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  • 55 M3 Zement-Sattelauflieger

    55 M3 Zement-Sattelauflieger

    Der Sattelauflieger für Schüttgutzement wird zum Transport von pulverförmigen Trockenmaterialien wie Flugasche, Zement, Kalkpulver, Erzpulver, körniger Alkali usw. verwendet, deren Partikeldurchmesser nicht größer als 0,1 mm ist. Der Sattelauflieger für Schüttgutzement wird hauptsächlich in Zementwerken, Zementlagern und auf großen Baustellen eingesetzt, da er viel Verpackungsmaterial sowie Arbeitsaufwand beim Be- und Entladen einspart. Die Ladekapazität reicht von 35 m3 bis 50 m3. Der Sattelauflieger für Schüttgutzement besteht aus einem Schüttguttank aus hochfestem Stahl, einem Fahrwerk, einem Stützrad, einem Luftkompressor und Zubehör aus Aluminiumlegierung usw.

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  • 3-Achs-ISO 40 Fuß Container-Pritschenauflieger

    3-Achs-ISO 40 Fuß Container-Pritschenauflieger

    Pritschen-Sattelauflieger haben ein breites Anwendungsspektrum. Container-Pritschen-Sattelauflieger werden hauptsächlich zum Transport von ISO-Containern mit 20 Fuß und 40 Fuß und den entsprechenden Tankcontainern verwendet. Container-Pritschenauflieger sind ein effizientes Transportmittel für ISO-Standardcontainer und können bequem und lange wiederverwendet werden. Container-Pritschenauflieger Container-Pritschenauflieger Container-Pritschenauflieger Container-Pritschenauflieger

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  • 2-achsiger ISO 20 Fuß Skelett-Container-Sattelauflieger

    2-achsiger ISO 20 Fuß Skelett-Container-Sattelauflieger

    Containerauflieger werden hauptsächlich für ISO-Container mit 20 Fuß und 40 Fuß sowie für den Transport von Tankcontainern aller Art verwendet. Das Anwendungsspektrum ist breit Die direkte Lieferung ab Werk gewährleistet die pünktliche Lieferung von Containeraufliegern und eine ausreichende Versorgung Container-Sattelauflieger sind praktisch zu verwenden. Container können zum Transport von Waren verwendet werden, die direkt im Lager des Versenders geladen und im Lager des Empfängers entladen werden können. Es ist nicht erforderlich, die Waren aus der Box zu nehmen und auszutauschen, wenn das Fahrzeug oder Schiff auf halbem Weg gewechselt wird. 20 Fuß Gitterrost-Container-Sattelauflieger 20 Fuß Gitterrost-Container-Sattelauflieger 20 Fuß Gitterrost-Container-Sattelauflieger

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  • 3-Achsen-Sattelauflieger mit 56 m3 und 23,5 Tonnen LPG-Gastank

    3-Achsen-Sattelauflieger mit 56 m3 und 23,5 Tonnen LPG-Gastank

    LPG-Gastank-Sattelauflieger verwenden hochwertigen chinesischen Druckbehälter-Spezialstahl: Q345R oder ASME SA516M und verwenden Top-Zubehör aus China oder den USA. Im Produktionsprozess jedes LPG-Gastanks werden alle einem strengen 23-stufigen Produktionsprozess unterzogen, darunter Fehlererkennung, Wärmebehandlung, Sandblasen, Luftdichtheitsprüfung und hydrostatische Prüfung usw. Der 56 m3 große LPG-Gastank-Sattelauflieger wird von einem bolivianischen Kunden individuell angepasst. Die erste Achse hat einen langen Radstand, der für die örtlichen Einsatzbedingungen geeignet ist. Der LPG-Gastank-Sattelauflieger wird hauptsächlich für die Brennbedürfnisse der Gastronomie, des privaten und industriellen und gewerblichen Bereichs sowie für die Verarbeitung von Chemikalien wie Benzinzusätzen, synthetischen Kunststoffen, Gummi, Fasern und zur Herstellung von Medikamenten und Sprengstoffen verwendet.

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  • 3-Achs-Öltank-Transport-Sattelauflieger 50000 Liter

    3-Achs-Öltank-Transport-Sattelauflieger 50000 Liter

    Der Öltank-Transport-Sattelauflieger besteht aus Kohlenstoffstahl, Aluminiumlegierungen oder rostfreiem Stahl, der von chinesischen staatlichen Stahlunternehmen geliefert wird, und verwendet BPW- oder China-FUWA-Achsen und BPW-Fahrwerke, um die Gesamtqualität sicherzustellen Für den Öltank wird automatisches Unterpulverschweißen, Argonlichtbogenschweißen usw. verwendet. Es werden Zubehörteile nach chinesischem, europäischem oder US-amerikanischem Standard verwendet, um die Qualität des Öltankzubehörs sicherzustellen. Nach Abschluss der Schweißarbeiten wird für jeden Öltank ein Luftdichtheits- und Wasserdrucktest durchgeführt. Gleichzeitig wird der Öltank von einer professionellen Aufsichtsbehörde inspiziert und ein Prüfbericht für den Öltank ausgestellt. Außerdem können professionelle Prüfagenturen von Drittanbietern wie BV, TÜV, SGS usw. hinzugezogen werden. Und tatsächlich kann unser Tank das europäische ADR-Zertifikat bestehen.

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